Brněnští radní posunuli projekt prodloužení tramvajové trati na Kamechy. Nová 1500 metrů dlouhá trať povede od stávající tramvajové smyčky Ečerova v Bystrci v zářezu podél Vejrostovy ulice, kde v místě Teyschlovy ulice přejde do raženého tunelu.
Jde sice o nákladnou variantu, ale převažují výhody, jako je nejnižší hlukové zatížení, nejmenší spotřeba trakční energie nebo možnost překrytí zastávky Říčanská, což sníží hlučnost a umožní další využití prostoru nad ní. Tunel následně vyústí v proluce Přírodní a Listnaté ulice. Součástí projektu je vybudování tří nových zastávek Ruda, Říčanská a smyčka Kamechy.
Následnými kroky bude uzavřít smlouvu s brněnským dopravním podnikem (DPMB), zajistit projekt, realizovat podrobný geotechnický a archeologický průzkum a majetkoprávní přípravu, správce stavby a administraci zakázky. Zahájení stavebních prací se předpokládá v roce 2025. Předběžný rozpočet je zhruba 2,3 miliardy korun.
Zatímco projekt Tramvaj Kamechy dostává od města zelenou, tramvaj do Lesné je v tuto chvíli pouze záměrem. O propojení ulice Merhautovy s konečnou stanicí Čertova rokle usiluje DPMB. městská část Brno-sever, kam toto sídliště spadá, a také velká část jeho obyvatel ale s takovým nové vedením tratě nesouhlasí.
Poukazují zejména na to, že nedojde k léta požadovanému přímému spojení horní části Lesné od bytového komplexu Majdalenky s centrem a pro lidí z této části sídliště se vlastně nic nezmění. Dále budou muset přestupovat. Projekt navíc považují za příliš nákladný, Řešení vidí ve vybudování levnější trolejbusové tratě, která by zajišťovala dopravní obsluhu sídliště po ulici Okružní a Seifertově.
Plán prodloužit tramvaj od konečné tramvaje ve Štefánikově čtvrti do Lesné existuje už od druhé poloviny minulého století. Připomínají ho koleje, které na konci Merhautovy ulice byly tehdy položeny, ale dodnes končí „ve stanici touha“.
